Die Gemeinde Wiesbaden hat €3,4 Millionen für Vorplanungsarbeiten für die erste Straßenbahnstrecke der Stadt genehmigt. Das Land Hessen stellt €465.000 zur Verfügung. Die Citybahn-Stadtbahnlinie würde Wiesbaden mit dem bestehenden Straßenbahnnetz in der benachbarten Stadt Mainz und der touristisch ausgerichteten Aartalbahn verbinden.
Die erste Phase der 12,2 km langen Strecke würde Hochschule Rhein-Main im Norden von Wiesbaden mit der Theodor-Heuss-Brücke im Süden verbinden und wird auf etwa €165 Millionen geschätzt. Weitere Phasen sehen vor, die überwiegend eingleisige Aartalbahn zwischen Bad Schwalbach und Chausseehaus von 1435 mm auf 1000 mm umzubauen, um die Straßenbahnlinie zur Otto-Wels-Straße in Wiesbaden zu führen.
Dort würde die Citybahn-Strecke auf einen Zweig von der Hermann-Brill-Straße treffen, dann Wiesbaden Hauptbahnhof und Ostbahnhof bedienen. Nach der Überquerung des Rheins auf der bestehenden Straßenbrücke würde die Strecke 2,5 km weitergeführt, um das existierende Straßenbahnnetz in Mainz am Mainzer Hauptbahnhof West zu erreichen. Es ist geplant, dass Citybahn-Dienste bis nach Mainz Hochschule verkehren werden. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf €370 Millionen plus €78 Millionen für eine Flotte von 26 Straßenbahnen geschätzt.
